速讀 2018 洛杉磯車展

6 大重點新車

北美地大物博，若要選擇一個最適合開車的城市，答案絕對是天氣好、帥哥美女多的洛杉磯。2018 洛杉磯車展帶來多款重量級新車，哪些是重點?別急，請給我們一杯咖啡的時間。（文/Orange Green）

未來電動R8?

e-tron GT Concept後年量產

Audi e-tron GT Concept採用PPE模組化平台，與Porsche Taycan系出同源。

Audi e-tron GT Concept 是一款 590hp、3.5秒破百的純電純跑車， WLTP 也證明續航距離是貨真價實的 400 公里，重要的是 2020 年就會量產，你不禁要問，這是下一代電動 R8 嗎?事實上， e-tron GT Concept 採用與 Porsche 一起合作開發的 PPE(Premium Platform Electric) 模組化平台，而 Porsche 電動跑車 Taycan 將於 2019 年量產， e-tron GT Concept後年量產絕非扯謊，敬請期待。

雖為純電設計，整體造型仍維持標準的GT跑車樣貌，除了缺少排氣管，沒有太多違和感。

如果 CR-V 還不夠用

那就是 Honda Passport

如果你是重度玩家，而且還是本田鐵粉，一定很希望 Passport 能引進台灣。

Honda 在 1993 年生產 Passport 車系，歷經兩代後於 2002 年停產。拜休旅需求所賜， Honda 再度於 2018 年洛杉磯車展重新啟動 Passport 計畫，這是一款介於 CR-V 與 Pilot 之間的中大型休旅，拖曳重量達 2.3 噸，特別強調越野休閒功能。

Passport 搭載 3.5 升 V6 引擎，動力數據是 280 匹最大馬力、 36.1kg.m 最大扭力，並搭配 9 速自排變速箱、四輪驅動系統，駕駛者可選擇一般、沙地、雪地、泥巴共四種模式。 Passport 擁有 1166 公升後廂，使用後座椅背快速傾倒功能，馬上擴充至 2205 公升，後廂底層還額外設置 70.8 公升儲存空間。在台灣， Passport 屬於玩家級休旅車，其實很值得期待。

介於 CR-V 與 Pilot 之間的 Passport 空間寬敞，並擁有 1166/2205 公升後廂容積，機能高強。

很有想法的 Kia Soul 第三代

無論哪一代，很有個性的 Kia Soul 都十分適合潮男潮女，吸睛指數破錶。

還記得三隻老鼠上健身房最終成功走上紅地毯的情節? Kia 用創意廣告昭告世人這就是 Soul 的態度。第三代 Soul 在洛杉磯車展亮相，整體造型維持積木樣貌，車長增加 56mm，軸距放大 30mm，車室與行李廂表現更出色。

駕駛座艙改變幅度較大，10.25 吋彩色觸控螢幕是主角，再加上 Drivewise 安全系統。動力部分，除了2.0 升自然進氣及 1.6 升渦輪增壓，這次還順勢推出純電 Soul EV ，標準的一次到位。台灣將於明年下半年引進此車。

純電版本 Soul EV 亦同步上市，充分呼應科技新貴的用車需求。

馬自達第一男角新Mazda 3

源於 Kai Concept 概念車的造型帥呆了，這樣的Mazda3肯定大賣!

近年 Mazda在台灣賣得嚇嚇叫，主力車種 Mazda3功不可沒，全新大改款馬三任何動靜都是大消息。第四代 Mazda3 就在今年洛杉磯車展公諸於世，造型如何?有圖為證，源於 Kai Concept 概念車的造型瀟灑。車身尺碼方面，房車版的長寬高分別為 4662、1797、1445mm，五門掀背車為 4459、1797、1440mm，軸距更比舊款拉長 25mm至 2725mm!

第四代 Mazda 3 首度採用內建 Spcci 火花控制壓燃點火技術的 2.0 升 Skyactiv-X 引擎，擁有，可輸出 189hp/23.4kgm ，搭配原有的1.5與2.0升 Skyactiv-G 汽油引擎，還有先前發表的 1.8 升柴油引擎，產品實力不容小覷。

第四代 Mazda3 軸距拉長 25mm，精緻的日式車室做工再加上觸控螢幕，實力大增。

超凡入聖M.AMG GT R Pro

為了提升 AMG GT R Pro 的賽道表現，AMG 想方設法導入多項技競裝備，但就是不增加動力。

顧名思義， AMG GT R Pro 就是更專業更拔尖的 AMG GT R，這是一款競技導向的市售跑車，動力維持 AMG GT R 的4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，出力數據同為 585 匹最大馬力與 71.4kg.m最大扭力，似乎沒什麼看頭?別急，此車重點在於懸吊、空力、及內裝與輕量化工程， AMG GT R Pro 搭載多項競技化裝備，包含可獨立調整伸張與壓縮阻尼的 2Way 避震器，駕駛者只要透過旋鈕即可迅速快速設定。

前後防傾桿也是可調設計，前軸底盤零件更導入碳纖維材質，還將後懸吊關節改為硬梆梆的魚眼軸承，激烈操駕仍然轉向精準。 AMG GT R Pro 車內加入防滾籠，座椅改用輕量化碳纖維筒椅，還有 4 點式安全帶與滅火器，儼然是硬派廠車。

AMG GT R Pro 在德國Nurburgring北賽道做出 7 分 04. 632秒單圈成績，比 AMG GT R縮短約 6 秒，由此可知，585匹馬力足矣，底盤才是精隨。

前後可調防傾桿、魚眼軸承、防滾籠、碳纖維筒椅…還沒上車就熱血沸騰!

真的不是 991 小改款

八代 Porsche 911 登場

同步洛杉磯車展，911台灣報價已經出爐，Carrera S預接單價663萬起。

相信大家已經知道第八代 911 (代號 992 )選擇在洛杉磯車展公諸於世，細節不再贅述，產品重點如下:
1. 動力系統硬體維持 991 小改款的 3.0 升水平對臥六缸渦輪引擎， Carrera S車系 450 匹起跳，相當於 991 小改款 GTS 的意思。
2. 首創濕地模式，加入煞車警示功能、自動車距維持…以上配備一定很惹硬派車迷討厭。
3. 變速箱多一檔，成為八速 PDK 雙離合器自手排。
4. 車殼(只是車殼，不是車體)全數鋁合金化。
5. 車體變寬、輪弧變大，可以容許更大的輪胎，抓地面積增加。
6. 台灣報價同步出爐， 663 萬起，看來原廠已好萬全準備。

有跑車、有休旅、有概念… 2018 洛杉磯車展真的好看。